Đọc báo Phụ nữ | Cập nhật tin tức Phụ nữ và cộng đồng nhanh nhất

Không có gì quá ngạc nhiên khi các vị trí dẫn đầu phân khúc này tại thị trường ô tô Việt Nam đều là những cái tên đã khá quen thuộc. Tuy nhiên, trong số liệu thống kê của phân khúc SUV/MPV (*) năm 2016 vừa qua còn có khá nhiều thông tin thú vị.


Việc Toyota Innova và Toyota Fortuner chiếm hai vị trí dẫn đầu trong phân khúc MPV/SUV tại Việt Nam trong năm 2016 không có gì quá lạ lẫm, khi mà tất cả các tháng trong năm, hai mẫu xe này của Toyota thay nhau đứng đầu phân khúc. Và trên thực tế, riêng hai mẫu xe này của Toyota đã chiếm tới 40% trong toàn bộ doanh số của phân khúc MPV/SUV trong năm 2016 (đạt 57.897 xe), với thị phần khá lớn tại thị trường phía Nam.

Đây cũng là hai mẫu xe đứng đầu phân khúc này vào năm 2015 (vị trí đảo nhau) dù số lượng xe bán ra không bằng năm 2016 vừa qua (đều chưa đến con số 1 vạn xe).

Ở vị trí thứ ba, Mazda đang dần trở thành một trong những đối thủ đe dọa ngôi vị số 1 của Toyota, khi mà mẫu CX-5 giành được những kết quả kinh doanh khả quan trong năm qua; 8.830 xe bán ra. Không những vậy, kết quả kinh doanh "màu hồng" này của CX-5 còn hoàn toàn đánh bại đối thủ trực tiếp - đồng hương Honda CR-V, để bỏ xa đối thủ về doanh số ở những tháng cuối năm. Tuy vậy, mẫu Honda CR-V cũng giành được một vị trí trong top 10 của phân khúc.

(*) Phân khúc MPV/SUV trong bảng tổng kết này được tính gộp cả các mẫu xe thường vẫn được chia vào phân khúc crossover, và kể cả mẫu minivan KIA Sedona chúng tôi cũng tính chung số liệu bán hàng vào bảng tổng kết này, bởi tại thị trường Việt Nam, không có đủ nhiều các mẫu xe ở mỗi một phân khúc để đưa ra các số liệu tổng hợp riêng biệt.

Đồ họa Ngọc Diệp

Ducati đã xuất hiện đầy tự hào tại sự kiện Sturgis Motorcycle Rally (South Dakota - Mỹ), ngày hội của giới chơi xe cruiser mà bất cứ hãng mô-tô nào cũng muốn tên tuổi của mình được nhắc tới nhiều nhất.


Sự chuẩn bị của Ducati có vẻ quá "cẩn trọng" khi mà chỉ riêng với mẫu XDiavel mới ra mắt cũng đã quá ấn tượng với giới chơi xe. Nhưng dường như thấy vẫn chưa đủ, hãng xe nước Italy đã tìm tới một bậc thầy trong giới độ xe để có thể đảm bảo sự xuất hiện của mình tại SMR là không thể pha trộn với bất cứ mẫu xe nào. Roland Sands - một cái tên khá uy tín trong giới độ xe đến từ Mỹ, với thế mạnh là các dòng xe đua hiệu suất cao, đã được Ducati gửi gắm XDiavel để chuẩn bị cho sự kiện nổi tiếng của dân chơi cruiser trên toàn thế giới.

Đối với người chơi xe máy tại Mỹ, Roland Sands là một cái tên được rất nhiều người chơi xe biết đến. Là người sáng lập hãng độ xe Roland Sands Design, anh tạo dựng sự nghiệp của mình khi tham gia show truyền hình chế tạo xe máy “Biker Build-Off” rất ăn khách của kênh Discovery. Roland Sands cũng là ông chủ của Performance Machine, một bộ phận chuyên thiết kế, chế tạo phụ tùng, phụ kiện cao cấp phục vụ cho các tin đồ độ xe trên khắp nước Mỹ.
Danh tiếng và trình độ của Roland Sands đã thuyết phục Ducati và dẫn tới sự hợp tác được đánh giá là đôi bên cùng có lợi: Nhờ gói nâng cấp hấp dẫn của Roland Sands khách hàng sẽ quan tâm đến Ducati XDiavel hơn, nhưng cũng chính nhờ việc hợp tác này, Roland Sands đã có cơ hội để phát triển một dòng phụ kiện mới dành cho Ducati XDiavel và đây mới chính là sự "thưởng công" sức đáng khi mang lại doanh thu và cả danh tiếng cho Roland Sands.

Sau khi nhận lời mời của Ducati, Roland Sands và các cộng sự đã mất khoảng 3 tháng để hoàn tất chiếc XDiavel cho sự kiện Sturgis, với ý tưởng giữ lại những phẩm chất vận hành và kiểu dáng đặc trưng của XDiavel nhưng tạo một ngoại hình mới, hợp với "khẩu vị" của người Mỹ hơn. Và theo đó, chiếc xe được loại bỏ hầu như toàn bộ những chi tiết chính, chỉ giữ lại hệ thống động cơ, khung ống mắt cáo và cụm đèn pha.

Các chuyên gia tại Roland Sands Design đã thiết kế và chế tạo khoảng 50 bộ phận khác nhau, từ bình xăng mới được sơn/vẽ thủ công, chiếc yên và cụm quây ốp hông được kết hợp chặt chẽ hơn, với thiết kế khá cổ điển. Vật liệu nhôm được ưu ái sử dụng khá nhiều trên thiết kế của Roland Sands, không phải chỉ đơn thuần là việc làm giảm trọng lượng xe, mà hơn thế, vẻ đẹp mộc mạc nhưng chứa đầy sự tinh xảo của nó luôn là sự lựa chọn số một của các nhà độ xe; cụm ống xả kép, cụm tay phanh, tay nắm, thậm chí vách máy cũng có vẻ lôi cuốn riêng với các khối nhôm được "phay" khá tinh xảo...

Và cuối cùng, thật bất ngờ, sự kết hợp giữa Ducati và Roland Sands Design lại không hẳn là một câu chuyện về hình ảnh tại ngày hội Sturgis Motorcycle Rally mà lại là sự ra đời của một gói phụ tùng và phụ kiện dành cho XDiavel được Ducati giới thiệu trong cuốn catalog Ducati Performance của mình, với giá trị khoảng 15.000 USD.

Tổng hợp

Cadillac vốn được biết đến với những dòng xe cao cấp và sang trọng, nhưng có vẻ như không được lòng các khách hàng trẻ tuổi bởi phong cách thiết kế "chín chắn". Chính vì điều này, General Motors đang có những bước đi khá quan trọng để dần thay đổi "định kiến" của nhóm khách hàng quan trọng này.

Và những nỗ lực ấy, đang được hiện thực bằng mẫu coupé Escala Concept hoàn toàn mới, với những định hướng thiết kế dành cho tương lai. Xuất hiện lần đầu tiên tại sự kiện Pebble Beach Concours D’Elegance (California - Mỹ), mẫu xe nhanh nhanh chóng thu hút sự chú ý của giới mê xe trên toàn thế giới. Theo nhận định của các chuyên gia, mẫu xe mới được đánh giá sẽ là một đối thủ xứng tầm của những tên tuổi danh giá như Mercedes-Benz CLS, Audi A7 Sportback, BMW 6 Series Gran Coupé, thậm chí là cả Porsche Panamera.

Sau Ciel Convertible (2011) và Elmiraj Coupe (2013), Escala cũng là mẫu thứ 3 trong loạt xe concept được Cadillac ra mắt tại lễ hội xe sang - Pebble Beach kể từ trước đến nay. "Escala" một cái tên Tây Ban Nha có nghĩa là “quy mô”, dễ gây hiểu nhầm với mẫu SUV fullsize của Cadillac là Escalade.

Xe có kích thước 5.347 x 1.948 x 1.455 mm (dài, rộng, cao) với kiểu dáng đặc trưng của dòng coupé; cửa hậu dạng liftback ở sau xe, trụ B được loại bỏ để giúp hệ thống cửa kính trước/sau có sự kết nối liền mạch và mang tới cho khoang lái cảm giác rộng rãi hơn.

Ở phía trước, "cặp mắt" mỏng với công nghệ LED khiến chiếc xe càng thêm vẻ huyền bí và dữ tợn, lưới tản nhiệt cỡ lớn được làm bằng hợp kim nhôm, nối liền mạch với cụm đèn pha giúp chiếc xe có được một hình ảnh thực sự lôi cuốn. Không những vậy, cụm đèn sương mù và cả đèn hậu phía sau có thiết kế khá mảnh mai là những điểm nhấn đầy lí thú giữa một "núi" những chi tiết thiết kế mạnh mẽ và góc cạnh khác.

Phần nội thất có thiết kế trông có vẻ đơn giản nhưng khá tinh tế, với sự kết hợp của vật liệu da cao cấp cùng gỗ tự nhiên được làm bóng và các chi tiết bằng kim loại. Trong khi đó, ẩn sau hệ thống điều khiển là công nghệ mới nhất của Cadillac về điều khiển bằng cử chỉ, quản lí các hệ thống điều hòa, giải trí trên xe. Điều này đã giúp Escala được tối giản nhất có thể các hệ thống phím bấm "lằng nhằng" trên bảng điều khiển.

Mẫu concept này sử dụng nền tảng dẫn động cầu sau giống như trên mẫu CT6 mới của Cadillac. Động cơ V8 4.2L Twin-Turbo là một hệ động lực mới trong việc phát triển các mẫu Cadillac tương lai. Động cơ này còn được tích hợp công nghệ ngắt nhiên liệu vào xy-lanh: “Active Fuel Management” trong các điều kiện vận hành không cần lực kéo lớn như lên dốc, tăng tốc vượt xe (cho phép động cơ V8 chỉ cần hoạt động 4 xy-lanh bằng cách ngừng bơm nhiên liệu vào buồng đốt cho dù các piston vẫn vận hành thông qua trục khuỷu bình thường). Cadillac cho biết mẫu concept này sẽ sử dụng hộp số tự động 10 cấp hoàn toàn mới của GM nhưng vẫn giấu những thông tin chi tiết về sức mạnh.
Johan de Nysschen - người đúng đầu thương hiệu Cadillac của GM cho biết: Với chúng tôi, Escala sẽ là "người tiên phong" hội tụ tất cả tư duy về sự phát triển, công nghệ, cũng như triết lí thiết kế... Và đây sẽ chính là nguyên mẫu để các dòng sản phẩm hiện tại của Cadillac dần sẽ được áp dụng những công nghệ hiện đại này.

Việc tiêu thụ ô tô năm 2017 được dự báo sẽ khó khăn; lý do là nhiều khách hàng sẽ tạm dừng mua xe, chờ đợi sang 2018, thuế giảm nên giá xe sẽ giảm. Để tăng doanh số bán, các doanh nghiệp ô tô sẽ tiếp tục đại hạ giá và đẩy mạnh khuyến mãi để thu hút khách hàng.

Đầu năm bung hàng loạt xe mới

Ngay nửa đầu tháng 1/2017, các DN ô tô đã cho ra mắt 6 mẫu xe mới, đổi thay từ mẫu mã cho đến tính năng bên trong, tạo sự cạnh tranh mạnh mẽ, khiến thị trường ô tô ngày càng sôi động, giá bán giảm.

Mẫu xe đầu tiên ra mắt là Fortuner thế hệ mới, được Toyota Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc về phân phối, với 3 phiên bản. Mẫu xe này có giá bán từ 981 triệu đến 1,308 tỷ đồng.

Tiếp đến là Pajero Sport mới của Mitsubishi Việt Nam, giá bán từ 1,329 đến 1,488 tỷ đồng.

Trường Hải cũng liên tiếp ra mắt 2 mẫu xe là Mazda 6 và Kia Rondo. Mazda6 mới có 3 phiên bản gồm: 2.0L (bản tiêu chuẩn) giá 975 triệu đồng, bản 2.0L Premium giá 1,02 tỷ đồng và bản 2.5L Premium giá 1,175 tỷ đồng.

Kia Rondo 2017 xuất hiện với nhiều thay đổi mạnh mẽ và có 4 phiên bản để lựa chọn, gồm một phiên bản sử dụng động cơ diesel và 3 phiên bản trang bị động cơ xăng. Trong đó, bản động cơ diesel 1.7L có giá bán 654-857 triệu đồng.

Honda Việt Nam cũng cho ra mắt mẫu Civic thế hệ 10 nhập khẩu nguyên chiếc, một phiên bản với giá bán 950 triệu đồng.

Ford Việt Nam giới thiệu đến khách hàng phiên bản Focus Trend, lắp động cơ 1.5 EcoBoost và có giá rẻ hơn bản Titanium tới 150 triệu đồng. Trend có giá 699 triệu đồng cho cả bản sedan và hatchback, trong khi Titanium giá niêm yết là 848 triệu đồng. Với khoảng cách 150 triệu đồng, phiên bản Trend thiếu hụt nhiều option so với Titanium.

Với một loạt mẫu xe mới ra mắt tập trung vào phân khúc SUV 7 chỗ và sedan hạng C, D cho thấy, cạnh tranh trên thị trường ô tô đã sôi động, ngay từ đầu năm mới.

Tiếp tục đại hạ giá

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đưa ra dự báo, năm 2017, thị trường ô tô Việt Nam chỉ tăng trưởng ở mức 10% so với 2016. Năm 2016 mức tăng trưởng là 24%. Đây là con số dự báo khá thấp, bởi nhu cầu về ô tô của người tiêu dùng vẫn cao.

Tuy nhiên, các DN cho biết, năm 2017 tiêu thụ ô tô sẽ khó khăn do nhiều khách hàng sẽ tạm dừng mua xe, chờ đợi sang 2018, thuế giảm dẫn đến giá xe giảm mạnh.

Từ 2018, thuế nhập khẩu ô tô về Việt Nam với khu vực ASEAN còn 0%, trong khi đó các mẫu xe có dung tích xi-lanh dưới 1.5L thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ giảm còn 35% và loại 1.5L-2.0L giảm xuống còn 40%, thì giá xe sẽ giảm.

Hiện xe nhập khẩu về Việt Nam có giá bán cao gấp từ 2,6-3,6 lần so với giá nhập nên xe giá rẻ về vẫn chưa rẻ. Tuy nhiên, từ 2018 thuế giảm mạnh, giá xe nhập dự tính sẽ giảm khoảng 20-30% so với hiện nay.

Một số DN cho hay sẽ cố gắng nâng cao doanh số bán hàng năm 2017. Tuy nhiên, để làm được điều này, phải có chính sách giá hợp lý.

"Chúng tôi chấp nhận giảm lợi nhuận để tăng doanh số. Khi doanh số tăng thì càng có cơ sở giảm giá bán. Giá xe giảm lại thúc đẩy doanh số tăng tăng hơn nữa. Vấn đề là làm cho khách hàng thấy mua xe trong năm 2017 cũng không có nhiều chênh lệch so với 2018", đại diện một DN ô tô cho biết.

Hiện tại, trong số những mẫu xe mới, có xe được trang bị nhiều tính năng hiện đại, nhưng lại có giá bán thấp hơn các đối thủ trong cùng phân khúc đến cả trăm triệu đồng. Điều này chắc chắn khiến cho các DN khác khó có thể ngồi yên và phải tính cách cạnh tranh.

Chẳng hạn, khi mẫu Fortuner 2017 ra mắt, chốt giá bán từ 981 triệu đồng đến 1,308 tỷ đồng, ngay lập tức, đối thủ cạnh tranh là Mitsubishi Pajero Sport đã phải điều chỉnh giảm giá, từ giá dự kiến là 1,4 tỷ đồng và 1,55 tỷ đồng xuống còn 1,329 tỷ đồng và 1,488 tỷ đồng.

Điều này dự báo thị trường ô tô thời gian tới sẽ có nhiều mẫu xe tiếp tục đại hạ giá, và tăng các chương trình khuyến mãi hấp dẫn để kích cầu thu hút khách hàng, bất chấp một số yếu tố khách quan tác động khiến chi phí tăng lên.

Theo Trần Thủy

Hãng xe sang của Nhật Bản chính thức thông báo triệu hồi 360 chiếc Lexus RX tại Việt Nam do lỗi ở mô-tơ điều khiển đóng cửa hậu. Các mẫu crossover phải triệu hồi lần này bao gồm cả các phiên bản RX350 và RX200t.


Lexus Việt Nam cho biết, nguyên nhân triệu hồi là do bộ phận điều khiển (ECU) mô-tơ đóng/mở cửa sau bằng điện có thể bị hỏng và làm vô hiệu hóa các nút điều khiển mở cửa từ chìa khóa (thông minh) cũng như trên bảng điều khiển táp-lô.

Sẽ có 360 chiếc Lexus RX tại Việt Nam bị triệu hồi lần này, gồm các xe Lexus RX350 được sản xuất từ 22/4/2015 - 22/3/2016, và Lexus RX200t có thời gian sản xuất từ 30/9/2015 đến 22/3/2016.

Chương trình triệu hồi các mẫu Lexus RX200t và RX350 này sẽ được thực hiện từ nay và dự kiến kéo dài đến 5/12/2018 tại các đại lí chính thức của Lexus tại Việt Nam. Việc thay thế ECU đối với các mẫu xe này sẽ được thực hiện hoàn toàn miễn phí và mất khoảng 1 tiếng 40 phút.

Lexus Việt Nam cho biết các mẫu crossover RX nhập khẩu qua các nhà phân phối không chính thức sẽ không được sửa chữa lỗi luôn, mà phải chờ liên hệ với Toyota Nhật Bản (TMC) để được xác nhận và đồng ý từ phía TMC, Lexus Việt Nam sẽ tiến hành thay thế ECU điều khiển cửa sau miễn phí cho các khách hàng sử dụng các mẫu xe này.

Trước đó, vào tháng 11/2016, 30 chiếc Lexus RX350 và RX200t tại Việt Nam cũng đã phải triệu hồi để sửa chữa lỗi ở cụm bơm túi khí.

Dịp tết đến với những chuyến xe vui, an toàn, đầm ấm với người thân, không thể không đưa xe đi "spa" làm đẹp. Tuy nhiên, có những phần việc không kém phần quan trọng để bạn có thể yên tâm xuất hành đầu năm.


- Hãy đảm bảo lốp xe hoạt động tốt và được bơm đủ tiêu chuẩn: Kiểm tra áp suất lốp tiêu chuẩn có sẵn trong hướng dẫn sử dụng hoặc trên khung cửa người lái. Lốp xe không bị cắt/chém hay có vết phồng bất thường hoặc độ dày vân lốp còn trên 2 mm.

- Hãy kiểm tra tình trạng hệ thống đèn báo; Một thực tế là chẳng bao giờ bạn biết được đèn phanh hay đèn báo lùi bị cháy bóng. Hãy nhờ một người bạn đứng bên ngoài để cùng bạn kiểm tra hệ thống đèn (pha/cốt/hậu và cả sương mù hoạt động bình thường).

- Đảm bảo rằng mức dầu phanh, dầu trợ lực lái còn đầy đủ. Bình dầu phanh được đặt bên trong khoang động cơ với mức dung dịch ở trong vạch tiêu chuẩn (giữa khoảng Min/Max). Tương tự như vậy, bạn cũng nên kiểm tra bình nước rửa kính còn hay không; nếu là xe mới, nên mua theo chỉ định của nhà sản xuất hoặc nếu cần thiết, một chút nước rửa kính/rửa bát pha với nước sạch cũng là giải pháp tốt. Bạn cũng nên "nghía" qua bình đựng nước làm mát để có thể yên tâm trước khi khởi hành.

- Hệ thống phanh hoạt động tốt với những biểu hiện mà một người bình thường cũng có thể theo dõi được; khi đạp phanh không tiếng kêu bất thường từ hệ thống phanh, xe không lạng sang hai bên khi phanh trên đường thẳng, chân phanh có sự phản hồi khi đạp phanh chết cứng (nếu chân phanh từ từ hạ xuống khi bạn đạp hết phanh thì ngay lập tức đến garage để kiểm tra - do mất áp lực phanh).

Với những chuyến đi dài, có nhu cầu tìm nhà vệ sinh sạch sẽ, hãy nghĩ đến việc dừng tại một trạm xăng ven đường, đó là nơi sạch sẽ và an toàn cho cả mọi người. Nhân viên ở các cây xăng luôn sẵn sàng giúp đỡ, hoặc có thu phí thì cũng ở mức hợp lí.

Để có những chuyến đi an toàn và mạnh khỏe cho tất cả các thành viên, hãy cố gắng không tăng tốc hay đạp phanh đột ngột; điều này đòi hỏi bạn luôn lái xe tập trung và làm chủ tốc độ của mình. Trên đường đi, hãy cố gắng hạn chế dùng còi, vì điều này dễ gây căng thẳng và cả sự ồn ào; hãy quan sát kỹ các tình huống giao thông trên đường, chạy xe đúng làn và chú ý vạch chia làn, tránh vào cua với tốc độ cao - vừa nguy hiểm, vừa khiến người trên xe nhanh chóng mất sức.

Dù không muốn, nhưng bạn cũng nên phòng trước những trường hợp xấu có thể xảy ra. Hãy học cách thay lốp dự phòng, khi đó một chiếc kích phù hợp tải trọng của xe và một chiếc cờ-lê để tháo ốc sẽ rất hữu ích, bạn và gia đình sẽ không mất thời gian đợi chờ xe cứu hộ hay nhờ người khác. Khi xe bị thủng lốp hoặc gặp sự cố, hãy đặt một vật cảnh báo (biển cảnh báo hoặc đơn giản chỉ là một lùm cây) ở cách đuôi xe của bạn khoảng 20m (hoặc dài hơn trên đường quốc lộ) để cảnh báo cho xe khác. Tuy nhiên, bạn hãy nhớ dọn chướng ngại vật khi xong việc và xe chuẩn bị lăn bánh tiếp tục hành trình.

Sau khi thay lốp dự phòng, bạn cần sửa chiếc lốp bị hỏng ngay khi gặp một xưởng sửa chữa hay dịch vụ trên đường, hãy luôn sẵn sàng cho mình một phương án dự phòng khi cần thiết.

Một tình huống đơn giản nhưng sẽ rất phiền phức, đó là khi bạn không lưu ý mức nhiên liệu còn lại trên xe. Do đó, hãy ưu tiên tìm một trạm xăng ngay khi bạn thấy đồng hồ báo xe sắp hết nhiên liệu. Đừng chủ quan nghĩ rằng xe chưa hết xăng ngay, vì với những quãng đường dài thì có khi cả chục km phía trước sẽ không có trạm xăng

Ngoài ra nếu là người cẩn thận, với mỗi tỉnh/thành phố mà bạn sẽ đi qua, hãy tìm trước một số điện thoại gọi cứu hộ - những thông tin này không khó trong thời đại internet.

Chúc các bạn lái xe an toàn và có một năm mới mạnh khỏe bên gia đình và bạn bè!

Được đánh giá là hãng xe máy cao cấp trên thị trường hiện nay, nhưng hàng loạt các vụ thu hồi xe diễn ra liên tiếp khiến người tiêu dụng đặt dấu hỏi lớn về chất lượng từ hãng xe Ý.
>> Piaggio Việt Nam triệu hồi hơn 13.000 chiếc Liberty
>> Piaggio triệu hồi xe Zip tại Việt Nam

Mới đây, Piaggio Việt Nam thông báo triệu hồi 13,000 chiếc xe máy Liberty ABS liên quan đến lỗi khung xe khiến nhiều người đang sở hữu phiên bản xe tay ga cao cấp này ngán ngẩm. Tuy nhiên, đây không phải là lần thu hồi xe duy nhất từ Piaggio.

Liên tục triệu hồi xe

Chỉ trong một thời gian ngắn tính từ tháng 5/2014, hãng xe Ý liên tục có những chiến dịch triệu hồi xe để kiểm tra sửa chữa với quy mô lớn. Có thể điểm lại một số chiến dịch sau:

Tháng 5/2014: Triệu hồi Vespa Primavera loại 125 3V ie-100

Trong đợt này, Piaggio Việt Nam tiến hành triệu hồi 10.072 xe Vespa Primavera loại 125 3V ie-100 (sản xuất trong thời gian từ 30/9/2013 - 17/4/2014) do đường ống dẫn dầu đến phanh trước không được lắp đặt đúng quy định, gây nguy cơ bị ăn mòn và rò rỉ dầu phanh, có thể làm xe mất khả năng phanh trước.

Tháng 9/2014: Triệu hồi hơn 14.000 xe

Thời điểm này, hãng mở chiến dịch triệu hồi 14.291 xe Vespa để kiểm tra và khắc phục lỗi tại bộ phận dẫn nhiên liệu. Số lượng xe bị thu hồi là: Vespa LX 3V i.e thu hồi 9.793 xe, Vespa S 3V i.e: 2.655 xe, Vespa LXV 3V i.e: 1.226 xe, Vespa LT 3V i.e: 617 xe.

Theo Công ty Piaggio Việt Nam, trong quá trình kiểm tra đã phát hiện chất lượng bộ phận ống nhiên liệu được lắp lên xe chưa đạt tiêu chuẩn chất lượng của Tập đoàn Piaggio, trong một số điều kiện hiếm gặp sẽ làm ống nhiên liệu bị nứt gây rò rỉ xăng. Điều này buộc công ty phải thu hồi và kiểm tra toàn bộ các xe nằm trong diện nghi vấn xe lỗi để thay mới bộ phận này.

Tháng 1/2015: Triệu hồi Beverly, Vespa GTS và Vespa LXV



Piaggio triệu hồi 628 chiếc xe tay ga nhập khẩu nguyên chiếc từ các dòng Beverly, Vespa GTS và Vespa LXV.

Piaggio cho biết, quá trình kiểm tra định kỳ trong hệ thống kiểm soát chất lượng của Tập đoàn, Piaggio đã phát hiện cuộn cảm (Rotor) của bơm nhiên liệu có trục trặc. Vấn đề này có khả năng gây ra khó khởi động động cơ hoặc có khả năng làm động cơ dừng hoạt động khi xe được sử dụng trong khoảng thời gian dài liên tục và trong điều kiện nhiệt độ môi trường quá nóng.

Tháng 3/2016: Triệu hồi Piaggio Zip

Theo lý giải của Piaggio Việt Nam, nguyên nhân là do phao xăng lắp không bảo đảm tiêu chuẩn và có thể gây ra việc rò rỉ nhiên liệu, về lâu dài sẽ gây ra nguy cơ hỏa hoạn.

Mới nhất, Tháng 1/2017: Triệu hồi hồi hơn 13.000 xe Liberty ABS 125 3V i.e

Theo lí giải của Piaggio Việt Nam, nguyên nhân của đợt triệu hồi lần này là hệ thống khung ống chính của xe Liberty 125 3V i.e có có lỗi trong quá trình hàn, nên nếu sử dụng lâu dài trong điều kiện đường xá không tốt và chở quá tải thì có thể làm giảm độ cứng của khung xe. Trong vài trường hợp có thể gây nứt trong quá trình sử dụng, dẫn đến nguy cơ gặp tai nạn cho người sử dụng.

Có nên mua xe máy Piaggio?

Được định vị là những chiếc xe tay ga ở phân khúc cao cấp, nhưng chỉ tính từ tháng 5/2014 tới tháng 1/2017, Piaggio đã có 5 chiến dịch triệu hồi xe với quy mô lớn, với các lỗi liên quan đến kết cấu xe, rò rỉ nhiên liệu, hệ thống phanh, động cơ...

Nếu những trục trặc này phát sinh, người dùng chắc chắn sẽ không thể an toàn khi tham gia giao thông với những chiếc xe này.

Sau hàng loạt các vụ thu hồi liên quan đến những lỗi không hề nhẹ từ hãng xe Ý, nhiều người tiêu dùng đang tỏ ra hoang mang và không biết có nên bỏ ra hàng trăm triệu đồng để mua những chiếc tay ga cao cấp từ Piaggio không.

Điểm cộng của Piaggio là các chế độ bảo hành, chăm sóc xe và tư vấn được các đại lý được thực hiện khá tốt, một điểm cộng khác đó là xe không bị làm giá.

Tuy nhiên bấy nhiêu đó không thể khiến người tiêu dùng yên tâm khi liên tục nhận được "trát" triệu hồi như thế này. Nếu tiếp tục những lệnh triệu hồi trong tương lai, việc xe Piaggio bị người dùng quay lưng là khó tránh khỏi.